Колико енергије се може добити ако се соларни панели уграде на кров путничког аутомобила?

Када је немачки аутомобилски стартуп Соно Моторс представио претпродукцијски прототип свог соларно-електричног породичног аутомобила Сион, компанија је такође показала џиновску приколицу на соларни погон у партнерству са финском компанијом Валое у оквиру ЦЕС сајма 2021. Сада је идеја изашла на улице, али у виду посебно развијеног прикочног аутобуса за превоз путника.

Соно процењује да би у идеалним условима фотонапонске ћелије на хауби, крову, бочним странама и полеђини његовог предстојећег соларног електричног возила Сион могле да додају чак 245 километара (152 миље) домета недељно његовим батеријама. Али колико енергије се може прикупити ако се соларни панели монтирају на кров путничког аутомобила? Соно се удружио са МВГ-ом из Минхена да пронађе одговоре.

Око 20 полуфлексибилних фотонапонских модула постављено је на кров аутобуске приколице која ће се возити путевима у центру Минхена, пратећи путнички аутобус којим управља локална транспортна компанија Мунцхнер Веркехрсгеселлсцхафт (МВГ) за тестирање производње енергије у стварном свету. и мери потенцијал технологије у свакодневној употреби.

Ово је прекретница у мисији Соно Моторса да свако возило учини соларним. Нарочито у време растућих цена енергије и све већих прописа о емисији у урбаним срединама, соларна технологија нуди огромну додатну вредност оператерима јавног превоза. Градски аутобуси, било на електрични или дизел погон, имају довољно места и свакодневно су на путу. МВГ-ова прва аутобуска приколица на соларни погон ће се у будућности кретати улицама Минхена, омогућавајући путницима МВГ-а да искусе транспорт на соларни погон у свакодневној употреби.

Соно процењује да ова технологија има потенцијал да уштеди 2.500 литара (550 галона) дизела по аутобусу годишње и 6,5 тона емисије ЦО2, што значи да оператер који има скромну флоту од 300 аутобуса може потенцијално до 2,000 биће смањене метричке тоне емисије угљен-диоксида.